篇一：市政工程冬季施工方案
冬季下雪季节市政工程施工方案及防雪措施
一、雪季期间施工方案
1、在修建临时设施临时道路时充分预见雨天可能带来得影响和破坏，对临时仓库、工棚、拌和站及临时道路，修建时做到防雪、防风，排水系统流畅，确保暴雪来临时不受破坏，雪后能在较短的时间内投入使用。
2、注意气象预报，保持于气象部门的联系，加强工地现场与拌合站之间的联系。根据当地气象水文资料，有预见性的调整有关项目工作的顺序。
缩短施工长度，各项工序之间保持紧密衔接。发现天气不晴朗时应放慢拌料速度，并做到随摊铺随碾压。运输车和工地应有防雪设施。并做好下承层面及路肩的排水措施。
3、遇雪时不得进行任何一项摊铺工作。雪后基层潮湿时，不得摊铺，对未经压实遭雪的混合粒料和虽经压实但压实后即遭雪的混合料，应全部清除，更换新料。
4、雪季填筑路基时，随挖、随运、随填、随压。
每层填土表面做成3%的横坡，并在雪季前和收工前将摊铺好的填料碾压密实；
当施工中遇雪时立即停止填土施工，已摊铺的填料尽快碾压密实，对未经压实即遭雪的填料，要予以清除或待天气好转后在使用；
雪后禁止机动车辆在未晒干的路基上行驶。
5、做好各种临时工程场地排水设施，施工现场所有场地四周均设置排水沟，挖土地段用土筑成连续土坝，防止雪水流入，同时对施工便道加强雪季的养护工作。
6、根据现场具体情况，编制雪天施工方案，提交监理工程师批准实施。做好施工现场的防护工作，确保工程和财产不受到损失。
二、防雪设施及措施
在冬季施工时，防雪设施的配备如下：
1、现场摊铺防雪设施的配置
现场摊铺防雪设施的配置：
受料斗的覆盖，可采用防雪布等加以覆盖，以防雪淋。
摊铺后工作面的覆盖，可采用移动式防雪棚进行防雪。
对于移动式防雪棚，长度不宜太短应在50m以上）。
雪季施工，下小雪时或短时阵雪时，以预防为主；
当雪量较大时，应停止施工，待雪过天晴，符合施工要求时再行施工。
2、做好物资、设备的防淋、防湿工作，对钢筋和机电设备等做好覆盖。
3、及时检测石料、石粉等的含水量，适时调整水泥混和料的拌和掺水量。
4、混凝土浇注后即遭雪淋，要用薄膜等物品加以覆盖，防止雪水淋后表面遭破坏。
5、施工计划安排充分考虑雪天的影响。
篇二：市政工程冬季施工方案
市政景观绿化工程冬季施工方案
一、土方工程
1、冬期土方工程施工必须周密计划，充分准备、组织强有力的施工力量，进行连续不间断施工。对开挖的基坑，要及时覆盖保温材料，防止冻结。冬期降水方案应详考虑，确保开挖后基坑无渗水，无明水。
2、冬期回填土，室外的基坑、槽、管沟可用含有冻块的土回填，但冻土块的体积不得超过总体积的15%。大面积土填时，每层土厚应比常温减少20-25%。预留沉陷量应比常温时适当增加，冻块的粒径不得大于150哑.
3、回填土应连续进行，间断时必须覆盖保温，防止回填土冻结。
4、冬期基坑回填砂禁止采用水沉法进行施工.
5、编制施工方案时，应考虑挖方和填方的平衡，即用甲坑挖出来的未冻土,填到乙坑作回填土，迅速夯实。
6、回填处的冻雪一定要打扫干净，方可进行回填。
二、砌体工程
1、冬期施工的砖石砌体应严格按设计要求和规范规定.
2、砌砖采用“三一”砌砖法，即一铲灰、一块砖、一挤揉，以保证砂浆的饱满度。
3、砖砌体的水平和垂直灰缝的平均厚度不可大于10mm，个别灰缝的厚度也不可小于8mm，施工时要经常检查灰袋子对砌体表面进行覆盖保温.
三、冬季景观绿化种植工程施工方案
（一）、土方开挖
土在冬季，由于遭受冻结，变得坚硬，挖掘工作十分困难，直接结果是导致施工费用比常温时高很多，所以开挖及回填土方均使用机械操作.当冻土层加深，机械无法开挖，或开挖出的土块较大不利于植物种植时，采用汽油活锯末等将地表土层转热解冻，然后人工挖掘，挖掘后以最快速度种植回填，尽量避免挖开的土在没回填之前再次冻结，力保做到挖土快、种植快、回填快.
（二）、种植
树木栽植前按标准挖好树穴，坑底施入适量基肥，并使用生根粉。植树时不能栽得太深，容易积水，且透光透气性差，对其生长不利，所以合理控制高度.回填土要保证质量，以确保新根的生长.树坑的规格的计算方法为:长、宽的尺寸为土球直径加30—40cm。挖坑深度为土球高度增加30—35cm，其中坑底回填种植土的厚度至少为20cm，上部覆盖8—10cm的种植土。
栽后将回填土踏实，浇一次透水，7至10日内浇透水三次，以后进入正常管护。通过土壤湿度确定浇水量，取树坑30厘米以下土样，用手握成团，向地上扔去，如果散开就该浇水了.土球扔下仅有裂纹，就等3至5日后再验土壤湿度，确定浇水。要做到勤验土，多记录，适时适量浇水。为了提供根系生长的适宜温度，防止根系冻伤，种植完后的树木根基用薄膜覆盖、密闭，以确保根部温度的稳定。
对米径大于5cm的乔木，种植后用三根杆子撑住，以免风大树倒。对于越冬性差、成活率低的树，除了用草绳缠住树干,避免强光晒伤树皮，减少水分蒸发外，还要用地膜缠绕，为了保持温度。
（三）、养护管理
（一）增强防寒
要定植的幼苗、新栽植的苗木及不耐寒的园林花木，防寒养护工作尤为重要。加强防寒措施，预防花木冻害，对于提高园林苗木成活率、成活质量及次年苗木生长十分重要。
1。）增加覆盖物夜间或霜雪天,在低矮的花木（如黄杨等）上方覆盖遮阳网，可避免苗木枝叶与霜雪直接接触，减轻冻害，还能增温1至2°C。有条件的地区可在遮阳网下面加一层薄膜，起挡风作用.覆盖时，四周用砖、石块压牢。对于高大植株（新定植的雪松等）可在其四周打3至4个桩，用遮阳网围起植株，再用细绳缝合，形成一筒状，并在顶部加盖遮阳网。晴天可将遮阳网从下往上撸起,使植株接受光照，提高表面温度。
2.）增加缠绕物对于高干园林植物可在其主干、大枝缠绕草绳，并在草绳外围自下而上顺时针方向缠绕宽10至20厘米的带状薄膜，预防植株主干及大枝发生冻害.
3。）及时灌封冻水冬季苗木周围土壤缺水时，容易发生冻害，因此在土壤封冻前要及时灌封冻水。再者，水的比热较大，白天可以吸收较多热量，提高地温。
4.）增施有机肥在树冠外围挖3至4个深50至1厘米的穴，施入牛粪、碎草等酿热物肥料，可提高地温.有机肥分解可释放热量并增加土壤肥力.结合施肥对植株进行培土，以盖过根颈处为宜，形成一圆锥状的小土丘，可保护容易发生冻害的根颈处安全越冬。
（二）加土扶正
新种树木在灌过水及下过透雨后应全面检查；树下沉缺土时应及时填平;对泥土堆得较高的要耙平，防止深埋影响根部发育.对非新载植的树木，如有倾斜歪倒的，也要及时扶正。
（三）修剪
修剪是园林、绿地、街道和庭院中树木抚育管理的重要措施之一，它还能提高新移植树木的成活率。
1、乔木
（1）剪枝
①疏剪对树上的枯枝、病虫枝、交叉枝、过密枝的枝条基部全
部剪掉，以改善冠内通风透光条件，避免或减少膛内枝产生
光脚现象。疏剪时，切部必须靠节，剪应在剪芽的反侧，呈45度倾斜，剪应平整.如果簇生枝与轮生枝需全部去除的，应分次进行，以免伤过多，影响树木生长。常绿花木（蜀桧、龙柏）应及时修剪，可提高冬季观赏价值,还能减少蒸腾，提高植株抗寒性.
②剪截主要剪枝条先端的一部分枝梢，促发侧枝，并防止枝条突长。生长期一般轻剪，休眠期一般重剪。以大广玉兰和雪松为例:应从疏叶疏枝着手，疏去原有叶片的四分之三，剪去树冠中心和上部的小杂枝，来保证树木水分和养分的消耗。同时，还要注重修剪后的树型美观，伤涂抹.为了保证成活，在风季来临之前及时搭建风障以防止抽干。
（2）截干
对于茎或比较粗大的主枝、骨干枝进行截断，这种方法有促使树木更新复壮的作用。为缩小伤，应自分枝点上部斜向下锯，保留分枝点下部的凸起部分，这样伤最小，且易愈合。为防止伤因水分蒸发或病虫害侵入而腐烂，应在伤处涂保护剂或用蜡封闭伤，或包扎塑料布等加以保护，以促进愈合。
根据乔灌木的生长需要，不同植物种类和不同树龄进行淋水和施肥，保证肥水充足。
2、灌木
灌木除了疏枝修剪外，对越冬性差的灌木，采用PE膜覆盖，并加盖草帘使其能安全越冬,对越冬性能一般的做好注意观察做好日常工作就可。
(四)
施肥
施肥是促进树木枝叶茂盛、花朵繁密，加速生长的重要措之一。
1.肥料种类
基肥是迟效性肥料:是供植物长时间吸收利用的肥料,如粪肥、厩肥、堆肥等。
2.施肥方法
(1)环沟施肥：在离树干基直径3倍处挖宽30?40cm的环状开沟，沟深30?40cm以上，将肥料施于沟中，覆土踏实,灌水后整平地面。
(2)放射状沟施肥：是以树干为中心，向外挖4?6条放射状逐渐加深的沟。近树干处较浅，远离树干逐渐加深，至树冠投影处深达40cm以上，将肥料施于沟内，覆土踏实，施肥后要灌透水.
(3)散点穴施肥：在树冠正投影下外缘挖数个坑，坑的直径50?60cm，深40cm以上，将肥料施于坑内覆土踏实，灌水后整平地面.
篇三：市政工程冬季施工方案
市政道路冬季施工方案（5篇）
第一篇：市政道路冬季施工方案
目录
一、加强冬期施工的管理工作................................................................2二、针对一号道路实际情况采取相应措施............................................2三四五六、、、、项目设改专变物具体职作资施工测温息人时准方员................................................................................3间：................................................................................4备：........................................................................................4法：........................................................................4创新基地沙河西区一号道路工程冬期施工方案
为加强冬期施工的质量管理，确保冬期施工的工程质量，杜绝因冬期施工留下质量隐患，满足使用功能，确保工程顺利竣工，采取以下措施；
一、加强冬期施工的管理工作
1、项目部成立以项目负责人王振和为组长，技术负责人李洪才为副组长的冬期施工领导小组，组员包括资料员、试验员、各班组长、专职测温员、保管员、搅拌机手等。落实、安排、管理、检查冬施工作，组员有杨春霞、李玉明、罗玉虎、汪成海、王振东、樊江涛、李振奎、李俊海、张成银。
2、落实冬期施工质量管理，落实工程质量岗位责任制，关键部位重点部位落实到人，并组织有关人员进行岗前培训。对玩忽职守，不负责任的人，要严厉批评，直至罚款处理。
3、严格遵守有关施工规范，并按《建筑工程冬期施工规程》及相
关规定做好冬期前的各项准备，确保冬期施工技术及物质准备到位。
二、针对一号道路实际情况采取相应措施
1、现场所需混凝土（检查井、雨水口井垫层及人行道下无砂混凝土）一律采取予拌（商品）混凝土，并要求加早强剂、防冻剂及热水热砂热拌。现场只搅拌零量用砂浆，如砌雨水口井、检查井井筒、路牙安装、铺人行道砖所用干硬性砂浆，均采用热水、热砂掺加氯化
钠，无论混凝土、砂浆均采用综合蓄热法施工，即原材料加热、加外加剂，覆盖保温。
2、封闭搅拌棚，在进出料口处挂帘子，到严冬棚内生火，确保搅拌棚内温度不低于5℃。
3、砂料在夜间、阴天与雨雪天，用苫布盖好、盖严，晴天（太阳充足）全部打开，下班后立即盖严，严冬采用热坑法给砂加温到40℃，采用烧热水至80℃搅拌砂浆。
4、砂浆及干硬性砂浆采用随伴随用，在半小时内用完，避免长时间存放，运输车辆加盖，并避免二次运输。灰斗用草帘覆盖，用时打开，不用立刻盖上。
5、雨水口井砌筑后，立即回填外围边土，井口处、检查井井筒处砌筑完成或下班时立即用塑料薄膜及草帘覆盖，防止受冻。
三、设专职测温人员
1、收集各方面气象信息，注意长期及中短期天气形式变化的预报。
2、做好早7：00、14：00、19：00、2：00测温记录（夜里
2：00由夜执勤人员测温）并由罗玉虎同志认真填写每天的测温记录。
3、做好人行道无砂混凝土的每小时一次测温记录。
4、测温人员及时向项目负责人提供汇报天气情况，根据实际情况安排，及时调整工序，并采取措施，避免突如其来的寒流给工程质量带来危害，确保混凝土受冻前达到临界强度，及其它项目不遭受冻结、确保混凝土入模、砂浆上墙及铺设的温度，并根据温度变化调整
砂浆中掺盐量。
四、改变作息时间
取消中午休息时间，中午只半小时吃饭时间，避开早晚温度较低
的一段时间，太阳升起干活，太阳落山收工。
五、物资准备
1、氯化钠200kg，并随用随进，满足施工需要。
2、塑料薄膜500㎡,草帘1000个，两样配合使用（各盖一层）
3、彩条布300㎡.（盖砂使用）
4、烧热水大锅2口。5、10厚铁板10㎡。（炒砂用）
6、测温计5个。
六、项目具体施工方法
（一）、雨水口井及检查井井筒的砌筑
1、砌筑前应清除砖表面的污物及冰、霜、雪等，遇水浸泡后的砖不能使用，当气温在0℃以上温度时，砖可适当浇水湿润，浇水不宜过多，一般吸进1㎝为宜，且随浇随用，砖表面不得有游离水。
2、拌制砂浆的水泥采用32.5普通硅酸盐水泥。
3、拌制砂浆的砂子不得含有冰块或大于1㎝的冻结快。
4、砂浆稠度，在负温度砌筑时，可将砂浆稠度比常温增大1-3㎝，加大的砂浆稠度不得超过13㎝，水平缝和竖直灰缝不大于1㎝，也不得小于0.8㎝.以确保砖与砂浆的粘接力。
5、砌筑时使用上墙砂浆的温度-10℃以内为5℃，-10℃~-20℃为10℃，-20℃以下为15℃.6、砂浆配合比必须按配合比的通知进行，配制的标准盐溶液应在施工的前一天完成，以保证固体盐充分融化。
7、延长搅拌时间，搅拌时间较常温季节增加0.5~1倍，以2.5min~3min为宜，砂浆采取随拌随用不得积存。
8、严禁使用冻结砂浆，也不宜在砌筑时向砂浆内加水。
9、必须采用“三一砌砖法”施工，不得大面积铺灰。
10、当砌筑完成后下班前应立即覆盖塑料薄膜和草帘保温。
11、掺盐量按日最低气温（占用水量%）≥-10℃为3，-11℃~-15℃为5，-16℃~-20℃为7.（二）、路牙安装；
采用安装一段、调整一段、匀缝一段、掩埋一段，并及时用塑料薄膜和草帘覆盖一段。
（三）、1、无砂混凝土施工，争取在初冬阶段完成，若温度偏低，将人行道先松土，用塑料薄膜和草帘普遍覆盖，防止无砂混凝土浇筑在冻土上。
2、加强对予拌混凝土进场检查工作，是否符合我单位所提出的施工要求，用热拌混凝土掺加早强、防冻、减水等外加剂及坍落度、混凝土强度是否符合要求。
3、无砂混凝土进场前，提前做各项浇筑前的准备工作，集中施工力量，以最快的速度摊铺压平后，及时覆盖塑料薄膜和草帘，且在
步道砖铺前不准揭掉塑料薄膜和草帘。
（四）、人行道步道砖的铺设；
1、采用干硬性砂浆，砂浆随伴随铺，随时调整缝隙，且铺一段、检查一段，合格立刻覆盖塑料薄膜和草帘。
2、覆盖无砂混凝土的塑料薄膜和草帘，在铺砖时，随揭随铺。
第二篇：市政道路冬季施工方案
目录
一、加强冬期施工的管理工作...............2二、针对道路实际情况采取相应措施..........2三、设专职测温人员.................3四、改变作息时间：.................4五、物资准备：..................4六、项目具体施工方法：................4北京辉煌国际度假村酒店北侧市政工程道路冬期施工
方案
为加强冬期施工的质量管理，确保冬期施工的工程质量，杜绝因冬期施工留下质量隐患，满足使用功能，确保工程顺利竣工，采取以下措施；
一、加强冬期施工的管理工作
1、项目部成立以项目负责人龙更新为组长，技术负责人郭志彬为副组长的冬期施工领导小组，组员包括资料员、试验员、各班组长、专职测温员、保管员、搅拌机手等。落实、安排、管理、检查冬施工作，组员有奚云婷、张永振、刘伟、龙更新、侯胜元、刘晓东、李亮
童。
2、落实冬期施工质量管理，落实工程质量岗位责任制，关键部位重点部位落实到人，并组织有关人员进行岗前培训。对玩忽职守，不负责任的人，要严厉批评，直至罚款处理。
3、严格遵守有关施工规范，并按《建筑工程冬期施工规程》及相关规定做好冬期前的各项准备，确保冬期施工技术及物质准备到位。
二、针对小区外围道路实际情况采取相应措施
1、现场所需混凝土（检查井、雨水口井垫层及人行道下无砂混凝土）一律采取予拌（商品）混凝土，并要求加早强剂、防冻剂及热水热砂热拌。现场只搅拌零量用砂浆，如砌雨水口井、检查井井筒、所用干硬性砂浆，均采用热水、热砂掺加氯化钠，无论混凝土、砂浆均采用综合蓄热法施工，即原材料加热、加外加剂，覆盖保温。
2、封闭搅拌棚，在进出料口处挂帘子，到严冬棚内生火，确保搅拌棚内温度不低于5℃。
3、砂料在夜间、阴天与雨雪天，用苫布盖好、盖严，晴天（太阳充足）全部打开，下班后立即盖严，严冬采用热坑法给砂加温到40℃，采用烧热水至80℃搅拌砂浆。
4、砂浆及干硬性砂浆采用随伴随用，在半小时内用完，避免长时间存放，运输车辆加盖，并避免二次运输。灰斗用草帘覆盖，用时打开，不用立刻盖上。
5、雨水口井砌筑后，立即回填外围边土，井口处、检查井井筒处砌筑完成或下班时立即用塑料薄膜及草帘覆盖，防止受冻。
三、设专职测温人员
1、收集各方面气象信息，注意长期及中短期天气形式变化的预报。
2、做好早7：00、14：00、19：00、2：00测温记录（夜里
2：00由夜执勤人员测温）并由李亮童同志认真填写每天的测温记录。
3、做好人行道无砂混凝土的每小时一次测温记录。
4、测温人员及时向项目负责人提供汇报天气情况，根据实际情况安排，及时调整工序，并采取措施，避免突如其来的寒流给工程质量带来危害，确保混凝土受冻前达到临界强度，及其它项目不遭受冻结、确保混凝土入模、砂浆上墙及铺设的温度，并根据温度变化调整
砂浆中掺盐量。
四、改变作息时间
取消中午休息时间，中午只一小时吃饭时间，避开早晚温度较低的一段时间，太阳升起干活，太阳落山收工。
五、物资准备
1、氯化钠200kg，并随用随进，满足施工需要。
2、塑料薄膜500㎡,草帘1000个，两样配合使用（各盖一层）
3、彩条布300㎡.（盖砂使用）
4、烧热水大锅2口。
5、10厚铁板10㎡。（炒砂用）
6、测温计5个。
六、项目具体施工方法
（一）、雨水口井及检查井井筒的砌筑
1、砌筑前应清除砖表面的污物及冰、霜、雪等，遇水浸泡后的砖不能使用，当气温在0℃以上温度时，砖可适当浇水湿润，浇水不宜过多，一般吸进1㎝为宜，且随浇随用，砖表面不得有游离水。
2、拌制砂浆的水泥采用32.5普通硅酸盐水泥。
3、拌制砂浆的砂子不得含有冰块或大于1㎝的冻结快。
4、砂浆稠度，在负温度砌筑时，可将砂浆稠度比常温增大1-3㎝，加大的砂浆稠度不得超过13㎝，水平缝和竖直灰缝不大于1㎝，也不得小于0.8㎝.以确保砖与砂浆的粘接力。
5、砌筑时使用上墙砂浆的温度-10℃以内为5℃，-10℃~-20℃
为10℃，-20℃以下为15℃.6、砂浆配合比必须按配合比的通知进行，配制的标准盐溶液应在施工的前一天完成，以保证固体盐充分融化。
7、延长搅拌时间，搅拌时间较常温季节增加0.5~1倍，以
2.5min~3min为宜，砂浆采取随拌随用不得积存。
8、严禁使用冻结砂浆，也不宜在砌筑时向砂浆内加水。
9、必须采用“三一砌砖法”施工，不得大面积铺灰。
10、当砌筑完成后下班前应立即覆盖塑料薄膜和草帘保温。
11、掺盐量按日最低气温（占用水量%）≥-10℃为3，-11℃~-15℃为5，-16℃~-20℃为7.（二）、道路工程
1、氯化钠200kg，并随用随进，满足施工需要。
2、塑料薄膜500㎡,草帘1000个，两样配合使用（各盖一层）
3、彩条布300㎡.（盖砂使用）
4、烧热水大锅2口。
5、10厚铁板10㎡。（炒砂用）
6、测温计5个。
第三篇：市政道路工程冬季施工方案
市政道路工程冬季施工方案
工程相关2009-08-0914:53阅读1573评论0字号：
大中小
冬季施工方案
为确保冬季我公司承建的各项工程顺利进行，保证工程施工质量、工程进度及施工人员人身安全，根据我公司施工的工程特点，特编制冬季施工措施。望各项目部严格执行。对于因工程特殊，本措施没能覆盖到的冬季施工项目，由各项目部结合工程特点，编制有针对性的单项工程冬季施工措施。
一、组织准备
1、建立工程领导小组，其成员由项目经理、副经理、工段长及有关部门负责人组成，负责整个工程的冬季施工；
2、各项目部应建立完善的冬期施工责任制，质量检验制、气象预报制、技术交底制和岗位责任制各项管理制度，树立确保质量、预防为主的方针，建立一个完善的质量保证体系。
二、停建、缓建工程
停建、缓建的工程项目根据各地气候条件、施工条件、工程进度及业主要求等具体情况由各项目部自行确定越冬维护措施。
三、管道工程
1、承插连接接口
承插连接的刚性接口多为水泥类接口，拌和水应进行加热，水温约40℃~50℃，水泥应采用不低于32.5#普通硅酸盐水泥。在填塞完密封材料后，立即用草绳外密封，并用掺有氯盐的水泥将草绳外密封，然后再盖以草帘并培土保温。注：（1）、掺盐量最大不得超过水重的8%；
（2）、最低温度指早晨7点30分的大气温度；
（3）、气温低于-20℃不应施工。
2、管道焊接
温度低于-5℃时，管子焊接必须采取如下措施：
2.1不使施焊部位附近的管道上有冰雪，不使管内空气对流，作好防风防雪措施。
2.2用手工焊接钢管时，两管口的间隙应稍大，焊接过程中应保证管道焊缝能自由胀缩，不准在焊接的管子上敲打。刚焊好的接口在没冷却以前，严禁接触冰雪。
2.3当焊件温度低于0℃时，所有焊材的焊缝应在施焊处两端各100mm范围内预热到15℃以上并在预热停止后立即施焊，焊接后盖上宽约40cm的石棉带，防止焊缝骤冷。
2.4焊接低碳钢时除采取低氢型焊接材料和焊前预热，焊接保持层间温度外，还应在定位焊时加大电流，减慢焊接速度，适当增大定位焊缝的截面和长度，必要时可采取预热措施。
2.5当环境温度低于-10℃时应采取防护蓬内加热，以至环境温度控制在-10℃--20℃。气温低于-20℃时，为保证工程质量，不宜进行焊接。
2.6当风速在8m/s以上和雨天、雪天及湿度在90%以上的条件下焊接时应采取防风、雨棚最低温度（℃）0～3-4～-6-7～-8-8以下掺盐量（按水量%）等围护措施；
2.7环氧煤沥青防腐冬季施工时当环境温度低于-5℃时，应采用低温型凝固剂；湿度大于85%及雨雪天气，应避免野外施工，必须施工时应采取相应措施。
2.8管道两端加设封堵，以防止穿堂风；
2.9环境温度低于5℃时，不宜进行水压试验；已进行水压试验的管道要及时将水排出管外，并将管口临时封堵。
2.10排水硬聚氯乙烯管，冬季施工，环境温度不宜低于
－10?，当施工环境温度低于
－10?时，应采取防寒防冻措施。
3、管道防护
3.1在冬季到来之前，对未投入使用的管道、设备进行全面检查，并采取措施防止冻坏。
3.2当环境温度低于5℃时，应停止进行水压试验。
3.3冬季期间应将试压完毕的管道内的水及时排净、烘干。
四、安全措施认真编制安全措施，并向全体施工人员交底，做到人人心中有数。2严格遵守各项安全操作规程。冬季施工采用的水准点应经常校核。雪后，要对工地所有安全设施进行全面检查，发现问题及时处理。冬季施工应采取有效的防滑措施；高空作业必须制定有效可靠的安全措施，并认真执行。现场火源，要加强管理；使用焦炭炉、煤炉或天然气、煤气时，应注意通风换气、防止煤气中毒。电源开关，控制箱等设施要加锁，并设专人负责管理，防止漏电触电。
第四篇：市政道路施工方案
施
工
方
案1第一篇
编制说明和依据
第二篇
工程概况
第三篇
施工进度计划
第四篇
施工平面图布置
第五篇
施工部署
第六篇
主要施工方法及技术措施
第七篇
雨季施工措施
第八篇
工期保证措施
第九篇
文明施工措施
第十篇
质量目标及质量保证体系
第一篇
编制说明和依据
1、国家和行业现行的施工及验收规范。
（1）建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001）（2）工程测量规范（GB50026-93）
（3）水泥混凝土路面施工及验收规范（GBJ97-87）（4）建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）
第二篇
工程概况
个旧市上河路兴南苑小区道路工程位于个旧市红旗小学附近，全长206米.路幅宽度16米，工程主要内容为道路部分软基处理、道路沥青砼铺设、更换原防洪沟盖板、人行道地砖铺设。
第三篇
施工进度计划
本工程工期为30日历天。
施工进度计划详见附录施工进度总计划表。
第五篇
施工部署
一、施工准备
确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成合同规定的各项指标，根据工程特点，做好施工前准备工作，科学组织，精心安排、计划在先，保证施工中各项工作的顺利开展。
1、做好图纸会审工作，组织工程技术人员认真熟悉图纸，领会设计意图，全面掌握施工图纸内容，提出施工的合理化建议。
2、根据本工程的具体情况，编制切实可行的单项施工工艺措施和施工方案，重点阐明重要项目的施工方法、施工工艺、工程进度安排、劳动力组织、质量及安全保证措施，以利于有效地指导现场施工。
3、做好技术交底工作，在工程开工前，公司工程师组织安全科、工程技术科向项目经理部进行技术交底，内容是施工组织设计，风雨季施工措施等，项目技术负责人再根据进度计划向施工员和作业班组交底，重点放在施工方案、技术措施、作业指导书、工艺标准、安全措施等方面，交底必须细致齐全，并应结合具体操
3作部位，关键部位和施工难点的质量要求，操作要点，安全要求等进行详细的交底。
4、认真做好材料的计划采购准备工作，编制各项材料计划，对多种材料的采购，入库、保管和出库，制定完善的管理方法，同时加强防盗和防火管理。
二、施工力量组织
根据工期要求配备足够的施工力量，合理分工，科学管理，具体配备如下：
1、土方施工队：主要负责道路挖填工程的施工。
2、路面施工队：主要道路水泥稳定层、路面工程和人行道的施工。
3、管道施工队：主要负责安装防洪沟盖板。第六篇
主要施工方法及技术措施
本工程的施工程序如下：
施工准备→测量放线→盖板安装施工→路基土方工程→道路稳定层施工→人行道工程施工→路面工程施工。
根据本工程的特点，结合公司多年的施工管理经验，编制切实可行的施工方案和作业指导书，重点阐述主要分部分项工程的施工方法、施工工艺，工程进度安排，劳动力组织，质量及安全保证措施，以有效地指导现场的施工。
根据工程施工总进度计划，每项工作展开前进行相关的技术准备，如编制专项施工方案，关键项目施工过程的作业指导书，这些文件要有针对性和可操作性。
（五）测量基准交底、复测及验收
检测和测量仪器等计量器具提前做好计量鉴定，保证在本工程使用的所有器具均在检定有效期内。2.各种资源准备(1)劳动力准备
根据劳动力计划，提前在公司内部的施工队伍和劳务基地中进行组织安排，保证劳动力能及时、有序地进场；
对所组织的劳动力进行考核、筛选，选拔有素质、技术熟练的工人进场。
对施工人员进行进场交底及技术、质量、安全教育，重要工种和特殊工艺提前进培训，作到持证上岗。
二、道路工程1.路基土方工程(1)填方路基施工a)填方施工
土夹石层摊铺采用自卸汽车定点卸土，推土机初平，平地机复平。（上层精平）边角，障碍点人工配合（控制边线标高）的方式，按照试验所给松铺厚度进行摊铺。应自中向两边设置1%横坡，每层碾压前应检查松铺厚度、平整度、含水量、边线、中线，合格方可碾压。
碾压采用22t振动压路机进行。第一遍静压，然后先慢后快，由
弱到强，应由边部到中央，由低处到高处纵向进退式进行。横向重叠0.4M，相邻区段纵向重叠1.2M，应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。2.级配稳定层
本工程路面结构层：快车道采用30cm厚级配稳定层结构，人行道采用5cm厚C15砼垫层。
在道路达到设计要求的重型击实最大干密度要求值以上后方可进行路面工程的施工。施工要点如下：(2)施工要点
级配必须满足规范要求，集料配料必须准确。
严格掌握基层厚度，其路拱横坡与面层一致。用压路机在混合料处于或略大于最佳含水量时进行碾压。压实厚度超过规定时，则分层铺筑，每层最小压实厚度10cm。必须保湿养生，不使稳定层表面干燥，也不能忽干忽湿。
碾压完成后除施工车辆外，禁止一切机动车辆通行。填料装卸难免粉尘逸出，施工中经常洒水，以降低空气中的粉尘含量。(3)操作方法
①料子进场后人工、机械摊铺平整。
用水准仪沿路两侧测出标高，拉线控制标高，用人工铲铺平整，即可先用压路机进行稳压，自路的一侧开始，依次压向另一侧，每次碾压重叠压轮的1/3宽。稳压一遍后，再开震动进行震动碾压。最后应碾压至表面平整，无明显压轮迹。碾
压过程中要注意随时配合找平，随时用水准仪测量标高，特别是在稳压过程中要及时铲高补低。补低时要翻松表面后填补混合料，重新压实成整体，不得出现填补的薄层现象。压实度要求达到设计规定的压实度要求以上。
②分段施工的相接处，应按施工缝要求认真处理，留出一段长度不压。预留相接处要与下段施工同时碾压密实。
③压实成型12小时后，必须用时洒水养护。禁止用水管直接冲洒而破损表面层，养护期一般为七天左右。每道工序完成均需经甲方、质检、监理等有关单位检查验收。3.路面工程施工
沥青加热温度、矿料温度、混合料拌合温度、运输温度、摊铺温度、碾压温度、开放交通温度严格按照规范要求操作，不符合要求的混合料严禁使用；严格按规范控制松铺系数，碾压次数不少于10遍。4.人行道
人行道总厚31cm，从上而下分别为：
仿石材人行道砖、2cm厚M7.5水泥砂浆、5cmC15砼垫层、20cm土夹石基础。
土夹石基础的施工方法前面在快车道动车道的施工方法中已经详尽叙述，这里不再赘述。
混凝土垫层的铺设与捣实
铺设前要检查路沿石的位置是否准确。如基层太干燥，则洒水润湿。铺设时不得抛撒，用方铲扣铲法撒铺，以保持混合料的均匀性。松铺高度由试验确定，以路面高程符合设计为准。铺设到一半厚度时，整平后用的平板振捣器振捣一遍，然后继续加铺。振捣时将振捣器沿纵向一行一行地由路边向路中移动，每行的平板位置重叠l／3线10～20厘米。振捣器在同一位置上的停留时间约为10～15秒，以达到表面出浆不再沉落为度。对不易振捣之处，用插入式振捣器捣实。仿石材人行道地砖
铺砌前对尺寸进行检验，厚度及长度允许误差±2mm，缺边掉角长度不大于±5mm，表面颜色一致。按控制点定出方格座标并挂线，再分段铺砌，且随时检查位置与高程。
铺好后应检查平整度，若发现有位移翘角、与相邻板不平等现象，应立即修正，最后用干沙掺1/10水泥拌合均匀将砖缝填满，并在砖面洒水使砂灰混合料沉实，直至灰砂灌满为度，同时要保持砖面清洁。同时要洒水养生5～7天，在此期间内不得有行人和其它机具在上面经过。第八篇
工期保证措施
为了优质、有效地完成施工任务，特提出以下措施：
1、认真研究、分析各单位工程的量，影响及制约因素，做出周密的施工进度计划，施工中严格按照计划施工，如出现不符的情况，及时分析原因，提出补救措施。
2、级配稳定层的施工，充分利用机械化的作用，以机械施工为主，人工为辅的原则，大面积展开，一次性完成，既缩短了工期，又节约了成本。
3、沥青砼路面采用机械化施工，可大大加快路面的速度，根据实际情况，组织多班施工工人轮班作业，也能大大提高路面的施工进度。
4、人行道面砖、平、立道牙的安装和路灯工程等分项，可在砼路面施工后紧跟其后进行施工，使其施工不影响整个工期。第九篇
文明施工措施
一、现场容貌环境管理
（1）施工现场及周围无污染，市容整齐清洁。（2）施工现场无建筑垃圾。
（3）危险施工区域挂警示牌和警示灯示警。
五、文明运输及外部公共关系管理（1）土方运输要按有关要求办理准运证。
（2）运输材料、土方、垃圾要有切实可行的防护措施。（3）泥砂不能随车带出场外。
（4）处理好与施工现场周围有关单位和群众的关系，培养良好的职业道德。第十篇
质量目标及质量保证体系
一、质量目标
科学管理、精心施工，合理制定工程进度计划，严格按照国家及市有关安全操作规程施工，坚决杜绝事故发生。在施工过程中严格按照规范精心施工，争取各工序均达到优良，创造一个全优工程。
二、质量保证体系
1、公司按ISO9002国际标准建立健全质量体系，配备充足的资源，按标准要求进行管理和监督。ISO9002全部要素是我们的行动准则，一次合格是我们的工作标准，精心组织、科学管理、优质高效是我们的手段，让用户满意是我们的最高目标。施工中，认真贯彻公司的质量方针，落实《质量手册》、《程序文件》和《技术交底》，实施全过程、全方位的管理，以确保该工程质量目标的实现。
2、建立健全该工程的质量责任制：经理负责协调公司机关各职能部门及项目经理部的质量活动；管理代表（主管生产的付经理）主持该工程质量活动，主持纠正和预防措施的规定，并对实施和有效性组织跟踪和验证；总工程师组织贯彻执行国家现行有关工程质量，组织
推广新技术、新工艺并组织编制质量保证措施。
3、项目经理是本工程的第一负责人。工地设置专职质量检查员二人作为项目经理管理助手，在项目经理和项目技术负责人的直接领导下，在公司质安科的指导下，具体担负质量管理方面的业务工作，实行质量一票否决权，对工程质量实施严格严密的监控管理。
4、组织好工序交接检查验收。各施工班组设兼职质量检查员，对本班组完成的项目按照标准进行认真质检，并填写自检记录，对于不符合项目自行整改关闭，最后提交专职质量检查员验收，同下一道工序办理交接手续，上道工序存在的质量问题，没有进行整改，下道工序拒绝接收，以保证上道工序的不合格项不转入下道工序。
三、管理措施
1、各级管理人员、工程技术人员和质检人员，必须对工程量严格要求，一丝不拘的执行施工规范、操作规程和质量验收标准。
2、领导和技术人员对工程的关键部位要跟班作业，严格把关，发现问题，及时解决。
3、对技术复杂、施工要求高的施工部位，除必须认真进行技术交底外，还要现场指导，先做样板，再全面展开施工作业。
4、实行全面质量管理，对存在的质量问题，制定整改措施，并抓好落实。
5、明确各级质量责任制，做到责任落实到人。
6、建立施工现场的例会制度，通过工程例会，经常掌握生产动态，解决施工中存在的质量问题，确保施工生产的顺利进行。项目经理每周召开一次工程会议。总结上周施工过程中的质量情况，对类似质量问题出现的原因进行分析并提出整改措施，并对下周施工过程中可能出现的质量问题先进行交底，防止质量问题的产生。
7、技术负责人专职负责质量检查，工程技术人员应经常定时检查各作业层的质量情况，能以真实的数据反映当天的质量情况，并作详细的记录。
第五篇：市政道路施工方案
文章发表于：2009-6-2013:10:21水上乐园#国际广场室外污水管道施工方案
一
工程概况：
本工程是一条室外污水排水管道，长96米
宽3.1米，深原室外地面
﹣1.2米，水流方向自北向南，坡度是1.5％
采用两根内径100水泥管两道，暗埋。
二
施工机械：
反铲挖掘机，铁锹，镐
蛙式打夯机
手推车，振动棒，三
施工材料，料具：
（1）直径100水泥管、1：3水泥砂浆1：25水泥沙浆C10细石砼，普通砖，白灰
（1）水平仪，尺子，线绳，四
施工程序：
场地平整→管糟测量放线→管糟开挖→管道基础→下管和稳管→管道接口→试压→回填
五
施工工序要点：场地平整：
（1）根据施工现场的情况，采用装台机进行现场准备施工面进行平整，（2）技术保证目的；达到施工放线，无阻碍，排尺流畅，机械开挖畅通。2施工测量放线：
（1）为施工测量使用方便，从现场永久水准点处，引临时性水准点，其精度要求符合规范要求，水准点闭喝误差不大于4㎜∕㎞
（2）用经纬仪定出管道中心线位置，标出管线的起点，终点和转角点，作为中心控制桩
（3）按铺设管道坡度控制要求，每隔10米测设一块坡度板（4）管糟边上定位的控制桩下–1.2米处，为管糟的垫层下标高.管糟开挖施工：
（1）管糟的开挖形式，采用是梯形糟
（2）管糟的开挖方法：由于本次开挖的宽度和深度较大，既采用反铲挖掘机开挖，人工清糟，（3）管糟的开挖顺序考虑到管糟宽度较小，深度较深，机械施工旋转面较小，无法进行一次开挖完成，既选择了分层开挖，先少浅挖，后深挖。
（4）管糟开挖应严格控制标高，防止糟底超挖或对糟底土的扰动，机械挖土留0.2～0.3厚土层，待铺管前用人工清挖至设计标高。管道基础施工：
（1）管糟的基础，采用素土并加少量的白灰虚铺20-30厚，蛙式夯机进行夯实，最终达到设计标高及坡度要求，（2）在管道基糟中进行定位管道中心线控制桩，每10米一个控制点，按1％的坡度进行下降，并从中心线控制C10砼垫层边线，进行支设模板，控制垫层标高，（3）C10砼垫层浇注前，进行检查、符合灰土垫层平整度，坡度并符合规范要求，清理杂物，进行浇注，并且从北向南逐渐一次性浇注完毕。要求振捣密实，尽量采用平板振捣器。待达到初凝前进行拉毛收面，（4）根据现在天气情况，待砼浇注后要进行浇水养护。下管与稳管：
（1）下管前的施工准备工做如下：
1.1检查管子内、外表面有无空鼓、露筋、缺边等缺陷，不合格管材不得使用，1.2复核管基的标高、中心线的坡度
1.3基础砼的强度达到设计强度的70％时才充许下管
1.4检查所用下管机具、临时设施应牢固可靠，并设专人统一指挥。
（2）根据管材的型号，采用机械与人工配合下管，糟内放管和运管、排管，应将管子放到沟糟一侧，留出检查井的位置，（3）稳管
：
3.1稳管轴线位置控制：控制的方法是采用中心线控制方法，将管中心测设在坡度板上，稳管时有操作人员挂上中心线，在中心线上挂一垂球，并在管内放置一块带有中心刻度的水平尺，然后移动管身，使垂线与水平尺的中心刻度对正，不超过充许偏差，即为对中结束。并且也要满足高程和管口间缝要求。
3.2稳管高程控制：将相邻坡度板上的高程钉用小线连成坡度线，稳管时，使坡度线上任何一点至管内底的垂直距为一常数（或称下反数）操作人员调整管子高程，使下反数的标志与坡度线重合，表面稳管高程合格，稳管工作，对高程和对中心的操作是同时进行，操作人员是相互配合。稳好后管节下部用石子垫牢，在继续下一节管，间隙必须符号要求，而且两节管口外皮要平滑，无错台。管道接口施工：
6.1管道的接口形式：主要采用的是刚性接口，密封材料是水泥砂
浆抹带接口。
6.2管道间隙采用1.3水泥砂浆填充，1.25的水泥砂浆抹带，基础管座为C20砼，6.3抹带前将管口及管带覆盖上的外皮刷洗干净，并涂一道水泥浆为宜。
6.4管径大于400㎜，应分两次完成，抹底层是注意找正管缝，厚度约为带厚1／3压实表面划出线槽，以利于第二次结合，用弧形抹子赶压成型，待达到初凝后在用抹子赶光压实。
6.5基础管座与抹带相接处砼表面应凿毛，在抹带。
6.6抹带完成后，应及时用湿纸覆盖，并浇水养护，6.7基础管座高度为管内径120度高度，两管之间的接口缝隙为10㎜
抹带宽度为120㎜
厚度为30㎜试压：待管道安装完毕后，进行检查，确定无问题，进行水压试验，把管道两边进行封堵，然后往管内进行冲水，标出水平线，待24小时后，在进行检查水位线，如果水位下降小于6㎜，既符合要求，反之不合格。回填：
（1）待管道试压完毕后，砂浆管带强度达到70﹪方可回填。
（2）回填土方要分层夯实。
篇四：市政工程冬季施工方案
西宁市八一路道路大修改造（东段）工程
冬
季
施
工
方
案
正平路桥建设股份
一、工程概况
八一路位于西宁市城区东部,是西宁市东西向交通主通道,也是西宁市城区东部快速出城的干道之一.规划道路等级为城市主干道,作为西宁市东大门的主要进入通道,由于道路病害严峻,平安隐患大,拟建本项目工程,改建一期工程范围为团结桥至峡口路段,长约3km。因本工程工期为3个月，而且工期正好在冬季，需要按气温影响状况制定相应的施工方案，详细内容如下。
二,冬季施工支配及措施
1,冬季施工支配及措施
①冬季施工时，首先做好冬季施工打算工作，对各种机械设备和受气温影响的各种材料实行防冻,保温措施。
②冬季平均气温低于5℃时，混凝土工程实行保温措施，其表面采纳麻袋覆盖保温，气温低于0℃时，停止混凝土的浇筑。
③混凝土低温下施工，应符合SDJ207—82《水工混凝土施工规范》的有关规定。另外，冬季施工时应刚好驾驭天气的改变状况，做到心中有数。
④冬季施工时，加强对施工作业人员的劳动爱护。
2,技术打算
1,进入冬期施工前由项目技术部编制相应的冬期总体施工方
案，明确冬期施工方法，经审批后作为指导项目冬期施工的依据。工程部应依据冬期总体施工方案，结合所负责的单位工程详细特点编制单位工程冬季专项施工方案，以指导本单位工程冬季施工。
2,冬期施工前专心查阅施工图纸,方案,相关平安质量规范，找出冬施中要进行的分项工程及所用的人,机,料,施工工艺,平安质量施工留意点等，做到冬施中重点突出,心中有数。
3,管理人员及操作人员培训
1）,冬期施工人员培训：冬期施工前应依据冬期施工方案和有关规范要求对施工人员做好冬期施工的培训教化工作，特殊应加强对测温人员,特殊工种人员的培训，使冬期施工人员对冬期施工的技术要点及平安,消防留意事项做到心中有数，确保冬期施工的正常进行。
2）,学习有关冬期施工规范,规定。
3）,学习,理解本单位冬期施工的总方案和详细工程项目的冬期施工方法,措施。每天记录大气温度和做好测温记录并填写和整理工作。
3,施工现场打算
1,解除现场积水，对施工现场进行必要的修整，截断流入现场及沟槽的水源，做好排水措施，消退现场施工用水造成场地结冻现象。
2,施工场地积雪清扫后，积雪不应堆放在机电设备,堆放场地旁边。
3,保证现场道路的畅通，至少应满意消防道路3.5m宽度。
4,施工现场提倡文明施工，建立健全限制人为噪声的管理制度，尽量削减人为的大声喧哗，增加全体施工人员防噪声扰民。
三,混凝土工程施工
1,混凝土运输要求：保证砼在运输中，不得有表层冻结,砼离析,水泥砂浆流失,坍落度损失等现象。保证运输中砼降温度速度不得超过5℃/h（在混凝土小票上写明出机温度，到场后现场测温，温差除以运输时间）。保证混凝土的入模温度不得低于5℃。严禁运用有冻结现象的砼。罐车必须装上保温套,接料前用热水潮湿后倒净余水,以削减混凝土的热损失。
2,砼的现场浇筑
遇到下雪天气，浇筑砼前刚好将模板上的冰,雪清理干净。做好打算工作，提高砼的浇筑速度。在砼泵体料斗,砼泵管上包裹草帘被。
3,混凝土的养护
如环境温度过低，混凝土构件重要性较高时，可考虑在适当
部位搭设暖棚,暖棚用厚棚布密闭，即挡风又保温，内部用电加热炉升温,确保混凝土有相宜的水化温度,确保强度增长。冬期施工混凝土应适当增加养护时间，养护时间不得少于14d。当确认混凝土达到临界强度后，可拆除保温材料，但塑料薄膜不能拆除。混凝土冬期施工中运用的外加剂有：早强剂,防冻剂,减水剂和引气剂，可以起到早强,抗冻,促凝,减水和降低冰点的作用。这是混凝土冬期施工
的一种有效方法。
4,试块的留设
每一次浇注混凝土，除按规定留置不少于标养试块外，还应增加1～3组同条件养护试块：用于检查砼受冻临界强度,混凝土的拆模强度。检验混凝土受冻后转暖28天的强度。
四,管道工程施工
进入冬季施工的管道工程主要为雨,污水工程
1、连接的刚性接口为水泥类接口，拌和时水进行加热，水温约40℃~50℃，水泥应采纳不低于32.5#一般硅酸盐水泥。在填塞完密封材料后，并用掺有氯盐的水泥将外密封，然后再盖以草帘并培土保温。
2,在冬季到来之前，对未投入运用的管道,设备进行全面检查，并实行措施防止冻坏。
3,当环境温度低于5℃时，应停止进行水压试验。
4,冬季期间应将试压完毕的管道内的水刚好排净,烘干。
5、气温低于-20℃时应停止施工。
6、管道的原状地基不允许受冻。
7、土方回填：土方回填尽可能集中堆放，不得有直径大于100mm的冻块。填土时，做到当日填土当日夯实，如需接着回填时，在已填好的下层土上用双层草帘保温过夜。沟槽填土时，受冻的沟槽槽帮必须清除，清除后方可回填。每层填土厚度应比常温施工时削减20%-25%。
五,沥青混凝土路面工程施工
冬季施工和在正常条件下施工沥青砼路面的最主要的区分之处就在于环境温度的不同。而沥青砼本身又是对温度的要求比较苛刻的，温度限制的好坏将直接影响到混合料的性能以及摊铺后碾压的效果。我们将在拌和场地磅外和工地现场工程专用车上挂温度计，对拌和场和施工现场的环境温度随时驾驭。这样通过温度的改变来进行摊铺时间的驾驭。并由专人作好温度检测的记录。
1,清扫洒布透层的工作
首先，应将施工段面进行完全封闭，若无法将待摊铺段面进行有效的爱护，一旦造成基层污染，则需要进行冲洗，而在冬季施工的状况下冲洗后的段面因干得很慢将影响下布施工的开展；其次，透层洒布之后适当的多洒一些石屑。在正常温度施工的状况下适量洒布石屑起到防粘轮的效果。在冬季施工中则还起到爱护作用，只是在沥青摊铺的当天需要将洒布多余的石屑扫除，以防出现碾压的推移。第三，在当天摊铺结束后将第二天支配施工的段面用彩条布进行全面的覆盖，达到对地面保温,防潮的效果，为第二天的摊铺供应干燥,无冻结的段面。
2,限制范围：必须保证“9个温度”
①沥青的加热温度及出场时的温度；
②矿料的温度；
③沥青混合料的拌和温度；
④沥青混合料运输到现场的温度；
⑤沥青混合料的贮存温度
⑥沥青混合料摊铺时的温度；
⑦沥青混合料碾压时的温度；
⑧碾压终了时的温度；
⑨开放交通时的温度。
这9个温度，施工单位都要随时检查,限制，依据实际状况，作出调整，保证在各项规定的温度范围内进行施工，确保质量。
3,为保证冬季施工的混合料温度，我们将在规范允许范围内对沥青混合料的出料温度进行提升。
1）施工过程中温度限制范围：
①沥青混凝土中下面层温度限制：沥青加热温度155℃--165℃；集料加热温度比沥青加热温度高10--30℃；混合料出场温度145--165℃。
②沥青混凝土上面层温度限制：沥青加热温度160℃--165℃；集料加热温度190℃--220℃，混合料出场温度145--165℃。
2）拌合时温度限制目的：
沥青混合料需要在肯定的温度下进行拌合，以使沥青达到要求的流淌性，较好的裹覆矿料颗粒。假如沥青混合料出料温度限制偏低时，一旦遇到沥青混合料温度有不行预料损失时，碾压温度将达不到要求，则无计可施。现在强调高温碾压，因为高温碾压比低温碾压有诸多好处。高温碾压时，沥青混合料易于嵌挤密实（特殊高温条件下轮胎压路机揉压效果更好），节约碾压功能；当采纳低温碾压时，沥青混合料易于稳定但不易于密实，碎石棱角易于破裂，裹覆在碎石上的油膜
简洁受到破坏。
3）判定沥青混合料出厂温度的方法：
①为了刚好精确地知道沥青拌和设备生产的成品混合料温度，在设备的搅拌装置额外的料温检测装置及显示仪器，使之反馈的料温更加刚好精确便捷。在寒冷季节，5℃以下或5℃以上但风力较大不得以沥青拌合设备进行生产时，实行比正常状况下相应高出肯定值。为避开沥青的高温流淌及劣化现象发生，设定的温度不高于必要的混合料温195℃。
②料车装载的混合料中冒黄烟往往表明混合料过热；若混合料温度过低，沥青裹覆不匀，装车将比较困难；此外，假如运料车的沥青混合料能够积累很高，则说明混合料欠火，或混合料中沥青含量过低。反之，假如热拌混合料在料车简洁坍平，则可能是因为沥青过量或矿料温度过大所致。混合料出场温度通常在料车上测出，较志向的方法是运用度盘等温度计，将温度计插入混合料中使之达到至少15cm深度，测出料温，也可用手持红外测温仪，这是一种测量表面反射温度的仪器。由于红外测温仪只能测出材料表面温度，其温度读数对于料车中部材料便不行能精确测出，所以运用时应留意。
4,沥青混凝土拌合料的运输
为确保材料在运输过程中最大限度的保住温度，我项目部要求运输车辆打算棉被，在料车顶部全覆盖油布后再全覆盖一层棉被。并和相关交通部门做好协调工作，保证运输车辆顺当运输。热拌沥青混合料采纳的是自卸汽车运输，沥青混合料表面看起来简洁，其实运输中
的温度限制也对沥青面层施工中的摊铺碾压影响很大。运料过程中，极易出现温度变异。混合料装入汽车，沿车的周边（虽然车的两侧有肯定的隔热措施）马上产生热量损失。明显，混合料的温度越高，温度差别越大，混合料的温度损失也越多。四周温度较低时，热量损失也较大。由于沥青和集料的导热系数较小，在产生热量损失的车厢四周，冷混合料有较大百分率，热量从混合料中心部分向边部缓慢传导。由于导热系数小，在车的周边部缓慢传导，在车的周边混合料和中心混合料之间产生较大温度差别。
5,沥青混合料运输到场时的温度限制
①温度限制范围：
沥青混合料运到现场的温度不得低于140℃--150℃。聚合物改性沥青混合料应不得低于165℃。
6,混合料超出或不达标准温度的后果：
①拌合温度过高：会导致沥青变质，没有粘性，使得沥青混凝土松散；还可导致沥青老化，严峻影响沥青混合料的运用性能。
②拌合温度过低：会导致沥青混合料拌合不匀称，影响级配，也是导致沥青混凝土路面局部松散或其他病害的原因。
7,沥青混凝土拌合料的摊铺
1）沥青混凝土拌合料的摊铺温度不应低于130-140℃，聚合物改性沥青混合料搅拌及施工温度应依据实践阅历和试验确定，通常宜较一般沥青混合料温度提高10-20℃。
2）摊铺机至少提前一个小时进行预热工作，确保熨平板温度达
到要求。摊铺机的搅笼上覆盖油布进行保温；施工时整幅段面一次性摊铺成型，尽量削减冷接缝。摊铺速度限制在2.5米/分钟左右，若现场材料车数量富足也可将摊铺速度上调至3.5米/分钟，确保连续摊铺，同时也防止料车在现场等候时间过长而引起温度过多的损失。防止出现中断停机，若出现这种状况则应坚决的将摊铺机里的材料摊完并碾压完成后做接缝处理。
8,沥青混合料碾压时的温度限制
1）碾压时的温度限制;①初压主要是为了增加沥青混合料的初始密度起稳定作用。坚持高温碾压，一般初压温度在130℃--140℃左右。
②复压主要解决压实问题。开始复压温度在100℃左右。通过复压达到或超过规定的压实度。
③终压主要是消退压实中产生的轮迹，使表面平整度达到或超过要求值，碾压终了温度应不低于70℃。
2）要求:沥青混合料在高温时，压实效果更好。要求紧跟摊铺机，高温压实，采纳静压一遍，震压一遍，效果更好。
3）碾压过程中应考虑的因素：
①碾压前，应考虑详细的施工条件（如环境温度,施工工艺,压实厚度等），并依据施工规范要求来确定碾压温度。初压对压实质量影响最大，施工时应严格限制。只要物料不放钢轮粘起，并且不发生碾压推移，就可以开始初压了。
②一般碾压应尽量在摊铺后较高温度下进行，温度越高越简洁
提高路面平整度和压实度。要改变以前等到混合料温度降低到110℃才开始碾压的习惯，确保压实的质量。
③在材料因素中混合料的加热温度和碾压各阶段的限制温度是非常重要的：一方面，混合料的加热温度不得超过180℃，否则会产生沥青焦化，造成碾压时产生裂纹,推移,轮迹等弊病；另一方面，必须在规定的碾压温度下进行并完成阶段碾压。当碾压温度低于85℃时，颗粒移动比较困难而不易压实，压实作用收效不大。低于70℃时，压实将不起作用。
4）必须限制沥青混合料的碾压温度：
沥青混合料中，沥青结合料在高温时呈流状体，在低温时呈固体状，在一般气温条件下呈粘塑状，随温度的改变而改变，所以应严格限制沥青混合料的碾压温度。如沥青混合料的初压温度，混合料不易稳定，碾压轮迹不易消退，简洁形成推移发裂，不但起不到好的碾压效果，而且对铺面平整度会有不良的影响，并大量耗用碾压功能；
如初压温度过低，碾压效果差，沥青混合料不易密实碎石的棱角简洁破裂，影响质量，一般状况下，沥青混合料的碾压温度见下表：
石油沥青标号
初压内部正常施工
温度（℃）
低温施工
终压表面钢轮压路机
轮胎压路858075705013515080701301457090125135651101201306温度（℃）
机
振动压路机
757060555）
碾压温度过高或过低的后果：
（1）温度过高：会引起压路机两旁混合料隆起,碾轮后的摊铺层裂纹,碾轮上粘起沥青混合料及前轮的推料问题，直接影响沥青混合料的压实质量。
（2）温度过低时，碾压工作变得困难，易产生难消退的轮迹，造成路面不平整，甚至导致压实无效，或其它副作用，因此，必须严格限制压实温度。
（3）接缝
①沥青路面的施工必须接缝紧密，不得产生明显的接缝离析。上下层的横向接缝错位1m以上。横向接缝应采纳垂直的平接缝，平接缝采纳切割在铺设当天混合料冷却但尚未结硬时垂直切除端部层厚不足的部分，使工作缝成直角连接。切割不得损伤下层路面。切割时留下的泥水必须冲洗干净，待干燥后涂刷粘层油。铺筑新混合料接头应使接头软化，压路机先进行横向碾压，再纵向碾压成为一体，充分压实，连接平顺。
②摊铺时采纳梯队作业的纵缝应采纳热接缝，将已铺部分留下100-200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后作跨缝碾压以消退缝隙迹。接缝施工应用3米直尺检查，确保平整度符合要求。
③碾压时温度损失导致质量不合格
在现场对不合格段落的桩号范围作好标记，待施工完毕后尽快组织队伍将该段铣刨返工。
9,开放交通
铺筑好的沥青层应严格限制交通，做好爱护，保持整齐，不得造成污染，严禁在沥青层上堆放施工产生的土或杂物，严禁在已铺沥青层上制作水泥浆。热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50度后，方可开放交通。
六,机械配置
为了确保在施工节点工期内高效,有序的完成本年度的支配产值，我部拟投入以下设备以保证正常施工。
机械设备配置状况
序名
称
号
12345678平地机
挖掘机
装载机
发电机
自卸汽车
稳定土摊铺机
小压路机
沥青摊铺机
180220-3605030kw29方
ABG3TS1800-1辆
台
台
辆
辆
台
台
台
252415222规格型号
单位
支配数量
910111213胶轮压路机
双钢轮压路机
冲洗平台
洒水车
行政车辆
30T13T100T20T
台
台
台
辆
辆
34224西宁市八一路道路大修改造（东段）工程项目部
2017年10月16日
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