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浅析环洱海旅游开发对洱海生态环境影响
洱海，云南省第二大高原淡水湖泊，是苍山洱海国家级自然保护区和苍山洱海国家级风景名胜区的核心部分，又是大理市主要饮用水源地，具有自然保护、景观旅游、城市用水以及气候调节和维护水生生物多样性等多种功能，是大理州乃至整个流域社会经济可持续发展的基础。[1]
一、湖泊旅游开发的环境问题
湖泊旅游开发对生态环境的影响主要有湖泊水体的污染、森林植被的破坏、湖滨湿地的侵占等，关于这方面的研究文献，主要有陆林，虞虎认为湖泊旅游开发会影响水质条件、造成土质破坏。赵敏燕，蒙睿等(2004)认为湖泊水体污染、流域森林资源的破坏等生态环境问题已经成为制约云南高原湖泊旅游开发的瓶颈。[2]高文荣(2001)在对抚仙湖旅游开发研究时，发现其重建轻管，服务设施和人造景观开发比例不合理，区域环境问题突出，过度开发导致环境负效应问题、污染问题严重。[3]
二、环洱海旅游开发对洱海生态环境的影响
(一)环洱海旅游开发对洱海生态环境的正面影响
本文运用辩证的思维看待洱海生态问题。对于大理这样一个经济欠发达的地区来说，发展旅游是实现脱贫致富的重要手段。旅游业的发展可以改善当地的生态环境，提高民众的环保意识。国外学者Green、国内学者陆林等采用特尔菲法对旅游开发对环境的影响进行分析，发现旅游业的发展有利于保护当地的传统文化、促进废弃建筑物的更新利用、促进基础设施的建设，进而改善当地的环境。环洱海旅游业的发展，在一定程度上提高了当地居民保护生态环境的意识，促使当地政府更加注重生态环境，打造一个生态和谐的洱海。旅游开发与生态环境这个矛盾统一体告诉我们，洱海旅游+生态环境+经济效益是洱海旅游开发的有效途径。
(二)环洱海旅游开发对洱海生态环境的负面影响
旅游开发对生态环境的影响是不可避免的。洱海在发展旅游的同时，也破坏着旅游赖以存在和发展着的环境。随着近几年环海旅游人数的增加，游客将各类生活垃圾、生活废水直接或间接排入洱海。环洱海旅游区内各种生产和生活(餐饮、住宿、洗涤、洗澡等)会使用大量水资源，而由于目前环洱海客栈数量无序增长、无照经营，排污管道设施还不完善，旅游硬件设施覆盖面较低，致使生活废水和废弃物流入洱海。洱海游船产生的废油及漏油事故的发生，给水体带来直接的污染，近年来由于自驾游的盛行，环洱海的主要交通工具私家车排放大量的尾气，间接增加了洱海空气、水质的污染负荷，影响洱海的生态环境。由于旅游活动的承载力和洱海的旅游容量有限，当洱海旅游开发的强度增加到一定程度时，就会超过环境的承载力，影响洱海的生态环境。
三、环洱海旅游开发对洱海生态环境的负面影响分析
(一)游客带来的生活污染
有人的地方就会有生活污染，旅游景点生活污水和生活垃圾的数量急剧增加在旅游区已经是不争的事实，游客和管理人员在旅游饭店、宾馆等产生的大量废水和废弃物相当可观。[4]游客的旅游活动是影响洱海生态环境的一个重要影响因素。乱扔垃圾会影响旅游景区的环境卫生、乱丢废弃物会影响洱海水质。垃圾入湖，废弃物漂浮于湖面，还会形成白色污染。
(二)旅游客栈、酒店数量对洱海生态环境的影响
截至2014年，洱海周边共有1500多家自主经营、特色鲜明的旅游客栈，接待房间数量为31230间，床位60870个。截至2015年10月1日，环洱海路上共有客栈、宾馆475家(仅统计环海路上)，已有客栈345家，在建客栈130家。由于污水管网和污水处理设施不完善，已有客栈和在建客栈带来的建筑垃圾、生产废水及生活污水和游客住宿带来的旅游废弃物直接或间接进入洱海，加之政府监督不力、监管不严，部分客栈经营者生态意识淡薄，致使生态污染加剧。在双廊这个旅游名镇，200多家客栈，100多家都是临湖而建，尤其在玉几岛处，临湖客栈处的湖水，到处都漂浮着垃圾，客栈经营者生态环境责任感严重缺失。
(三)洱海游船活动对水体的生态影响
洱海湖面的游船造成的固体废弃物、含油废水直接排入湖中，对水体生态造成最直接的影响。游船是洱海旅游的重要组成部分和载体，据统计，洱海目前拥有游船47艘，其中，大船6艘，小船41艘，且小型游船基本都没有污染处理设施，服务设施也不完备。大型游船排放的压舱水、洗舱水、燃油残渣都是洱海水体的污染源，随着游客的增加，运输量的增大，入湖的费油量也随之增多，湖面漂浮物也逐渐增多。综上，游船的含油废水及废弃物，尤其是生活废弃物直接进入洱海水体，这些都严重影响洱海水的生态环境。
(四)景区景点对洱海生态环境的影响
洱海区域范围较大，景区景点较多，根据大理州环境保护局的统计资料，2009至2014年间，洱海北部有20个月水质为II类，洱海中部有26个月水质为II类，洱海南部有20个月水质为II类，由此得知，洱海中部相对于洱海北部和南部，水质情况较好，原因可能是由于洱海中部旅游景区景点较少(只有小普陀较为知名)，客栈稀疏，旅游活动不密集。洱海北部则有双廊古渔村、海舌生态公园等，南部有洱海公园、才村码头、龙龛码头等知名旅游景点，且北部和南部客栈、酒店、度假村较多，有些还是临湖而建，甚至是建在水中，游客进行的旅游活动的区域差异造成了洱海生态环境的局部不同。
加之洱海旅游景区修建的基础设施和服务设施本身就已经破坏了其原有的生态环境，旅游经营者为了赚取更大的利益，又过多地扩建景点，如：南诏风情岛目前正在规划整改其旅游环境，海东日前为兴建房屋导致的情人湖的消失。总之，旅游开发与旅游环境的不协调导致了洱海生态环境的污染和破坏。
四、结论
我国对湖泊旅游开发的研究起步较晚。湖泊旅游开发对生态环境的影响，其研究成果数量也较少，本文也只是针对洱海做分析，探索其旅游开发对水环境的影响。指出旅游业的开发在促进当地社会经济发展的同时，将会对洱海生态环境尤其是水环境产生不良影响，主要为水体污染、水质变坏。所以我们要用生态来约束洱海旅游开发，把洱海旅游发展为成熟的洱海模式，即洱海+生态环境+经济效益，使其真正成为东方日内瓦。
篇2浅析海洋旅游及其经济效应
人类在开发海洋资源过程中，经济发展的独特魅力日渐凸显出来，被人们所认知和重视。早在九五规划期间，国务院就确立了基于地方特点，着力发展海洋经济的战略;十一五发展阶段，海滨地区加大了建设力度，高尔夫、温泉以及滑雪等相关配套设施逐渐完善;十二五期间，又制定和推行了海洋发展战略，大大提高了海洋资源开发、综合利用能力。经过多年的发展，如今海洋旅游业已成为沿海经济发展的一个重要支柱。海洋旅游经济及相关产业的发展，既是其经济发展的必然产物，又是融入全球经济发展格局的必由之路。
一、海洋旅游经济概述
1.海洋旅游经济业已成为主产业
所谓海洋旅游经济，实际上是以现有的海洋资源为依托，实施的经济活动，本质上来讲属于海洋经济的范畴。据估计，目前全球海洋旅游业在海洋经济发展过程中占三成的份额，同时也是海洋经济发展的一个支柱性产业;世界前四十位的旅游目的地中个，有三十七处位于沿海地区，旅游收入在全世界旅游产业总收入中的占比超过了百分之八十。从国内海洋旅游产业发展历程来看，较之于西方发达国家起步要晚，但是发展势头却比较强劲。巨大的旅游资源空间、源源不断的客源市场以及日益健全的交通系统，为国内海洋旅游产业的发展打下了坚实的基础。据海洋统计部门提供的数据显示，国内滨海旅游产业总收入早已超过了2000亿元，而且每年以11%的速度上升。值得一提的是，虽然发展速度比较快，但受社会经济整体水平的限制、海洋经济和旅游业发展现状的影响，较之于其他海滨国家，无论发展现状还是发展指标，均处于塌陷状态。
2.发展趋势分析
从地理位置上来看，我国地处太平洋的西岸，大陆海岸线长约1.8104千米，海岛岸线长约1.4104千米，有超过6500个岛屿。海域南北延伸方向上的40个纬度可供管理，有效面积超过300万平方千米，其中兼具了热带以及亚热带海洋风光，滨海旅游资源非常的丰富，为我国海洋旅游经济的发展创造了良好的条件。近年来，国内海洋旅游消费实际需求，呈现出继续扩张之势，而且海洋旅游产业也保持着持续增长的态势。基于内需拉动以及投入加大的国家政策驱动，促进了国内旅游经济产业的平稳发展。海洋旅游经济，作为海洋经济中的重要组成部分，在近年来逐渐成为支柱性产业，为滨海居民带来了实实在在的益处。未来发展过程中，海洋旅游经济将促进就业，维持社会发展秩序，对于促进社会经济的快速发展，具有非常重要的作用。
二、海洋旅游经济发展过程中产生的经济效应分析
1.正面效应
(1)促进经济收入增加
海洋旅游经济发展，为旅游地的投资者、从业者创收。海洋旅游经济的发展以及各项活动的举办方，在旅游路线的开发、组织游客观光以及提供交通运输的方面，获得了较大的收益。目的地在为游客提供海洋产品、餐饮以及住所等，也可以获得了很大的收入。上述经济收益，有一部分会继续留在目的地海洋旅游经济体系之中，并在海洋旅游的相关产业，实现连锁反应，有利于增强目的地的旅游产出。根据WTTC给出的全球旅游收入及总产出增值关系数据显示，全球范围内的旅游乘数效应，已经达到了2.5倍。由此可见，通过大量发展海洋旅游产业，可增加地方地政府税收。其中，一部分是国际旅游税收，比如签证费、商品海关税以及执照税和机场税等;另一部分则是自海洋旅游经济发展过程中，所涉及到的产业部门。
(2)海洋旅游经济发展带动了其他行业
在海洋旅游经济发展过程中，不仅带动了其他的行业进步，而且有利于产业结构的优化和调整。旅游产业及相关行业之间，存在着非常密切的关系，发展海洋旅游产业的同时，餐饮、娱乐以及交通等行业也会连带性的发展，这是辐射效应的体现。对于海洋旅游目的地的产业而言，通过为游客提供旅游产品、服务等，实现创收和促进本地区发展。目的地游客接待会增加旅游供给量，而供给量又对向行业发展提供旅游产品和服务的行业提出新的需求，并成为其他产业产品的消费市场，进而刺激和推动其他行业的快速发展。调查发现，与海洋旅游业相关的其他行业，生产和发展规模的扩大，势必刺激为其提供材料、工具设备以及产品服务的行业提供新的供给，并不断的创新，从而促进行业规模扩大。从这一层面来讲，海洋旅游经济发展，可以促进目的地的经济发展，带动其他相关行业创新发展，比如商业、电讯以及饮食和服务行业产业。
(3)有利于外汇收入的增加，国际收支平衡化
外汇储备是国家经济发展实力以及国际支付能力权衡的一个重要参考指标，外汇收入获得的途径主要表现在两个方面，对外贸易、非贸易等方面外汇收入。外汇属于非贸易外汇的组成部分，由游客在目的地的消费支出构成。类似我国这样的发展中国家，旅游比贸易方面的出口创汇率显然更高一些。由于商品的国际市场竞争乏力，换汇率非常的低，海洋旅游产品及服务无需国际运输，成本降低了，海洋旅游产品、服务销售，不受壁垒影响。海洋旅游业发展，对于创汇以及外贸逆差弥补和国际收支平衡，起到了非常重要的作用。海洋旅游通常涉及到跨国界行为，当游客海洋旅游过程中，会实现旅游创汇，提供旅游、服务不受关税壁垒等方面的影响。基于写作材料限制，2010年厦门市旅游入境人数超过了114万人次，而且外汇收入超过了7亿美元;2011年，青岛市在前10个月就接待入境人数超过83.7万人次，外汇收入超过了5亿美元;2015年1至9月份，旅游入境人数超过9881万人，同比增长约4.41%;其中港澳台同胞占比80.77%，香港、台湾同胞入境人数均有小幅上升，澳门同胞同比增幅达12.09%。
(4)加速市场回笼，有利于市场稳定供求
在国家投放能力有限时，大力发展旅游产业，对于游客的购买兴趣提高具有非常重要的作用。同时，还有利于货币回笼渠道的拓宽，对于加速货币回笼以及货币回笼数量扩大，所起的作用不可小觑。海洋旅游有利于货币流通的稳定，维持商品供应量关系，对于调节市场供需、物价稳定，具有非常重要的作用。
2.负面效应
(1)过分依赖海洋旅游经济，不利于经济健康发展
过分依赖海洋旅游产业，会对经济健康发展产生不利影响。说到底，海洋旅游业与实业之间存在着较大的差异，实际产出并不多。虽然在一定程度上可以促进经济增长、拉动消费，但却没有实质产出。海洋旅游经济和产业发展过程中，风险抗击能力非常的差，影响因素非常的多，而且复杂多变，实际掌握难度比较大。同时，旅游市场也具有较大的敏感性，经济危机、各种自然灾害以及社会变化等，均会影响客源。海洋旅游业比较脆弱，受外界因素的影响比较大，而且变化稳定性差。如果国家、地区实施海洋旅游经济，而且无法控制，就会造成旅游需求下降，旅游业、相关产业等，也会因此而一蹶不振。
(2)海洋旅游经济发展过程中，可能会出现物价上涨现象
游客的消费能力通常会高于目的地居民消费水平，在旅游旺季，大量游客涌入目的地，必然会造成该地区物价飞涨，甚至出现通货膨胀现象;交通压力增大、公共场所非常的额拥挤，以致于本地居民基本消费增加。随着海洋旅游经济的快速发展，需对码头以及配套设施进行建设，必然会占用大量的土地资源，土地资源紧张。以珠海为例，据统计数据显示，2015年7月份，本市居民基本消费价格指数持续上涨，肉禽、食品以及瓜果和干鲜等制品，一直处于上涨态势。
其中，因赶上海洋旅游旺季，机票价格大幅度上涨，而且旅游价格明显出现上扬。
(3)其他方面的负效应
发展海洋旅游经济，如果出现不当，则会造成生态环境负效应，对海洋作物以及渔业资源的开发，起到了非常不利的影响。同时，海洋旅游经济发展过程中的基础设施以及配套设备的建设、游客的行为等，都会影响生态环境。
三、结束语
总而言之，通过发展海洋旅游项目，加大海洋旅游经济发展力度，可以有效满足人们的观光、探险、娱乐以及疗养和休闲等需求。海洋给人们带来了快乐，这是发自内心的宁静感。海洋旅游经济的发展，不仅仅只是让旅游者通过参加活动，享受看、玩、吃海的乐趣，更使他们通过旅游体味亲、护、爱海的情怀，有利于实现碧海蓝天计划，对于通过海洋旅游推动沿海城市蓝色经济快跑，具有非常重要的作用。
